Otevře se na nové kartě
Registrujte sa na SLOVLOG! Najväčší logistický kongres na Slovensku sa uskutoční 26. – 27. novembra v Bratislave.

V tendri na rozšírenie D1 sa upravili súťažné podmienky

NDS zverejnila na profile Úradu pre verejné obstarávanie upravené súťažné podklady k obstarávanej zákazke na uskutočnenie stavebných prác pre stavbu D1 Bratislava – Triblavina, rozšírenie. V súvislosti s vykonanými zmenami v tendri diaľničiari predĺžili aj lehotu na predkladanie ponúk z 03.11.2021 na 14.12.2021.

V súťažných podkladoch sa upravilo kriteriálne hodnotenie ponúk, a to nasledovným spôsobom:

  • zrušené kritérium „Kvalita tímu odborníkov“
  • zrušené kritérium „Obmedzenie prevádzky“

Na uvedených podmienkach však bude NDS naďalej nástojiť. Požiadavku na kvalitu odborníkov premietla do časti Podmienok účasti a požiadavku na obmedzenie prevádzky presunula do Obchodných podmienok.

Po zrušení uvedených kritérií bude NDS uchádzačov v tendri hodnotiť podľa zostávajúcich dvoch kritérií, a to „Navrhovaná celková cena uchádzača“ s váhou 60 % a „Lehota výstavby“ s váhou 40 %. NDS má totiž eminentný záujem nastaviť proces verejného obstarávania tejto stavby tak, aby sa znížilo riziko neúspechu predmetnej súťaže, a zároveň, aby miera administratívneho zaťaženia hospodárskych subjektov nepresahovala primerané očakávania v rámci dodržania všetkých pravidiel riadnej hospodárskej súťaže a dodržania zákonných podmienok.

Zmena súťažných podkladov, inak nazývaná aj korigendum, bola vykonaná v dôsledku viacerých otázok od záujemcov, ktoré sa týkali detailov vo vzťahu k hodnotiacim kritériám. Zároveň sme k uvedenej úprave pristúpili aj v dôsledku snahy o to, aby sa znížila miera administratívneho zaťaženia záujemcov vo vzťahu k náročnosti procesu prípravy ich ponúk, ktoré budú predkladať vo verejnom obstarávaní.

Predpokladaná hodnota zákazky je 127 060 276 eur bez DPH. „Rekonštrukcia diaľnice D1 je nevyhnutná na zabezpečenie križovania s diaľnicou D4. Pozostávať bude z prevedenia dopravy zo súčasnej diaľnice na obchádzkové trasy po vetvách budúcej križovatky D1/D4, následnej kompletnej výmeny vozovky D1 vrátane zdvihu nivelety, výstavby nových mostov ako aj dokončenia križovatkových vetiev križovatky D1/D4 vedúcich popod D1.“

Zdieľať:
REKLAMA

Stručne

Trať do Čiernej nad Tisou sa začne projektovať, na prekladisko a terminál Dobrá peniaze chýbajú. Modernizácia železničnej trate Košice – Čierna nad Tisou – štátna hranica s Ukrajinou vstupuje do fázy projektovej prípravy za takmer 48,9 milióna eur. Financovanie modernizácie prekladiska v Čiernej nad Tisou a terminálu kombinovanej dopravy Dobrá však zabezpečené nie je.

Packeta pred Vianocami zavádza sezónne príplatky. Firma v predvianočnom období očakáva zvýšený dopyt po preprave zásielok a veľký nápor na doručovaciu sieť. Opatrenia, ktoré majú zabezpečiť plynulé doručovanie, podľa nej zvyšujú dodatočné prepravné náklady.

Čínsky výrobca BYD rozširuje aktivity v Európe aj na diaľkovú nákladnú dopravu. Jeho elektrický ťahač ETT 44 je určený pre súpravy do 44 ton, výrobca sľubuje dojazd do 600 kilometrov a nabitie z 20 na 80 percent približne za 20 minút.

REKLAMA

Zostaňte v obraze

Prihláste sa na odber newslettera časopisu Systémy Logistiky a každú stredu získajte prehľad o aktuálnom dianí v logistike. Odoslaním súhlasíte so spracovaním e-mailu na účely zasielania newslettera.

Pohľad experta

Pri každej optimalizácii procesov by sme si mali položiť základnú otázku: Je možné tento proces odstrániť? Naozaj ho musíme mať? Viem, že nie každý proces vieme úplne eliminovať. Ale skúsme ho ‚oholiť‘ a nechať len podstatu.

Miroslava Danihelová, projektová manažérka, IPA Slovakia

Rozhodnutie DHL zdvojnásobiť počet letov z Bratislavy preto vnímame ako potvrdenie významu nášho letiska aj pre nákladnú leteckú dopravu. Teší nás, že spolu s rekordným rastom pravidelnej dopravy posilňuje Letisko M. R. Štefánika svoju pozíciu aj v oblasti carga.

Dušan Novota, generálny riaditeľ, Letisko M. R. Štefánika v Bratislave

Distribučná sieť nie je niečo, čo raz navrhnete a už nemeníte. Neustále ju prispôsobujeme aktuálnej situácii, sezónnosti i vývoju jednotlivých trhov. Projekty pripravujeme niekoľko rokov dopredu, vo chvíli, keď začne kapacita dochádzať, už býva na plánovanie nového logistického centra neskoro.

Jan Linhart, head of warehouse innovation, Alza
REKLAMA

Zaujímavé čísla

4 %

Spoľahlivosť námornej prepravy sa v septembri ďalej zhoršila. Na trase z Ďalekého východu do Európy dorazili načas len 4 % lodí, priemerné meškanie dosiahlo 9,9 dňa. Celosvetovo bol podiel príchodov načas 27 %, čo je najhorší výsledok od februára. Podľa spoločnosti Xeneta situáciu zhoršili dôsledky letných tajfúnov, preťaženie prístavov a silná hlavná sezóna.

24 %

Rast nájomnej aktivity bol v prvej polovici roka najsilnejší práve v krajinách CEE. Výrazne viedlo Maďarsko, kde objem prenájmov viac ako dvojnásobne prekonal predpandemický priemer. Silný rast zaznamenali tiež Rumunsko a Bulharsko. Naopak Slovensko bolo jediným sledovaným trhom v regióne, kde medziročne objem nájomnej aktivity klesol, a to o 24 %. Slovenský trh tak išiel proti prúdu zvyšku strednej Európy, ktorá vykazovala oživenie nájomnej aktivity.

Zaujalo nás

AGV PLATFORMY V AKCII: Systémy Logistiky nedávno navštívili novú halu v Mladej Boleslavi, kde Škoda Auto vyrába batérie pre elektrické vozy.

Časopis Systémy Logistiky