Stredná a východná Európa (CEE) sa posunula z pozície lacnej alternatívy do roly strategického jadra európskych dodávateľských reťazcov. Vyplýva to z novej štúdie The CEE Advantage, ktorú v decembri 2025 publikovali poradenské spoločnosti Miebach a iO Partners. Krajiny ako Slovensko, Česko, Poľsko, Maďarsko a Rumunsko podľa autorov dnes ponúkajú presne tú kombináciu, ktorú moderné dodávateľské reťazce potrebujú – odolnosť, nákladovú efektívnosť a flexibilitu v dosahu najväčších spotrebiteľských trhov Európy.
Prieskum medzi viac ako 130 spoločnosťami pôsobiacimi v regióne potvrdil, že za najvýznamnejšie výhody CEE považujú lokálny dopyt (40 %), dostupnosť kvalifikovanej pracovnej sily (37 %) a nízke mzdové náklady (33 %). Hodinové mzdy v priemysle a logistike pritom podľa prognóz Oxford Economics zostanú minimálne na ďalšiu dekádu na úrovni menej ako polovice západoeurópskeho priemeru. Aj nájmy v prémiových logistických parkoch sú v regióne výrazne nižšie – v Bratislave okolo 5,50 eura za štvorcový meter mesačne, zatiaľ čo v Londýne presahujú 27 eur.
Autori zavádzajú nový pojem – takzvaný CEESE Boomerang. Ide o logistický oblúk tiahnuci sa naprieč krajinami strednej a východnej Európy, ktorý dopĺňa tradičný západoeurópsky priemyselný pás známy ako Blue Banana. Veľké spoločnosti v segmente spotrebného tovaru a retailu podľa zistení neopúšťajú Západ, ale rozširujú sklady a distribučné centrá smerom na východ, čím rebalansujú svoje európske siete. Strategickým ťahúňom je Česko – z Plzne, Chebu či Ústí nad Labem sa balíky dostanú do Nemecka v rovnakom čase ako pri internej nemeckej doprave. Distribučné centrá tu prevádzkujú Amazon, H&M, Zalando aj Tchibo.
Druhú vlnu transformácie predstavuje automatizácia. Mzdové náklady v Česku rastú takmer paralelne s nemeckými, čo robí investície do automatizovaných systémov ekonomicky opodstatnenými – návratnosť dosahuje 6 až 9 rokov. V distribučných centrách sa štandardom stávajú automatické skladové systémy (ASRS), autonómne mobilné roboty (AMR) a kubické riešenia typu AutoStore, doplnené umelou inteligenciou v oblasti smerovania a prediktívnych modelov. Výzvou pre miestne samosprávy zostáva modernizácia povoľovacích procesov, najmä pre haly s vyššou ako 18-metrovou svetlou výškou, ktoré sú pre pokročilú automatizáciu nevyhnutné.
„Kombinácia cenovej dostupnosti, inovácií a geografickej výhody mení strednú a východnú Európu na ďalšiu logistickú veľmoc Európy,“ uvádza James Fitzgerald, regionálny riaditeľ pre priemysel v iO Partners. Spolu s Julianom Maasmannom z Miebachu zhodne tvrdia, že otázkou už nie je, či do regiónu investovať, ale ako rýchlo začať konať. Pre Slovensko a jeho susedov to znamená historickú príležitosť – stať sa nielen montážnou základňou, ale plnohodnotnou platformou pre inovácie v európskej logistike.
