Novootvorený úsek D3 Žilina Strážov – Žilina Brodno je súčasťou nášho diaľničného prepojenia na Poľsko a zároveň tvorí severozápadný obchvat mesta. Jeho otvorenie skráti vodičom smerujúcim na sever čas za volantom o polovicu a odľahčí dopravnú situáciu v Žiline.
„Každé otvorenie diaľnice je pre Slovensko významným míľnikom. Je to dobrou správou pre obyvateľov regiónu, ktorým sa bude ľahšie dýchať a hlavne jazdiť. Zároveň sme doplnili ďalší kúsok v mozaike nášho cieľa, ktorým je európsky koridor smerom na sever,“ povedal pri slávnostnom otváraní diaľnice Arpád Érsek, minister dopravy a výstavby SR.
Takmer 4,3 kilometra dlhý diaľničný úsek D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno patrí medzi technicky najnáročnejšie na Slovensku. Prakticky celá jeho trasa totiž vedie buď po mostoch alebo cez tunel. Začiatok úseku je v priamom napojení na úsek D3 Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov. Následne premosťuje estakádou Hričovskú priehradu a vchádza do tunela Považský Chlmec. Po viac ako dvoch kilometroch pod vrchom Chlmec sa z východného portálu tunela trasa napojí na most prechádzajúci ponad cestu a rieku Kysucu. Úsek na svojom konci vyúsťuje do križovatky s cestou I/11, ktorá je začiatočným bodom nasledujúceho úseku plánovanej diaľnice D3 po Kysucké Nové Mesto.
Zaujímavosťou stavby je, že uprostred celkovej dĺžky tunela Považský Chlmec bola otvorená „stredová stavebná jama“, ktorá umožnila razenie obidvoma smermi (na východ aj západ). Razenie tunela tak bolo možné zo šiestich strán súčasne, v nepretržitej prevádzke na ňom pracovalo 240 robotníkov. Tunel má dve samostatné tunelové rúry pre jednosmernú premávku s dĺžkami tunelových rúr cca 2,2 km, 6 prechodových chodieb pre chodcov a 2 prechodové chodby pre obslužné a záchranné vozidlá.
Dominantou celého úseku je estakáda s dĺžkou 1,5 km ponad priehradu, ktorá stojí na 57 pilieroch. Tie boli postavené hlavne vo vodnej nádrži Hričov z prístupovej komunikácie vybudovanej priamo na priehrade. Počas prác bolo potrebné neustále sledovať a vyhodnocovať hladinu vody. Celková dĺžka mostných objektov na novom úseku je viac ako 3,7 km.
Výstavba diaľnice sa začala v júni 2014 a bola financovaná za pomoci eurofondov ako fázovaný projekt v rámci Operačného programu Doprava a Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.
