Slovensko je jednou z najindustrializovanejších ekonomík v Európe. Priemyselný priemysel sa podieľa viac ako 30 % na HDP krajiny, pričom automobilový sektor je jeho hlavným pilierom, generuje približne 9,2 % HDP a takmer polovicu všetkých priemyselných príjmov.
Na Slovensku už pôsobia významní výrobcovia automobilov, ako sú Volkswagen, Kia, Stellantis a Jaguar Land Rover. V roku 2024 slovenské továrne vyrobili takmer 1 milión automobilov, čo krajine dáva popredné miesto na svete v počte vyrobených vozidiel na obyvateľa. Zároveň tento sektor čelí svojim najväčším výzvam. Automobilový priemysel, dlhodobo hybná sila slovenského hospodárstva, prechádza hlbokou transformáciou, ktorú poháňa elektrifikácia a regulačné zmeny. Napríklad spoločnosť Volvo v súčasnosti stavia továreň na elektromobily neďaleko Košíc s výrobnou kapacitou približne 250 000 kusov ročne. Toto rastúce zameranie na elektromobily transformuje nielen výrobné štruktúry, ale aj logistické siete, ktoré ich podporujú.
„Elektrifikácia sa zrýchľuje a nové bezpečnostné, environmentálne a obchodné predpisy menia spôsob fungovania dodávateľských reťazcov. Prechod zo spaľovacích motorov na elektrické vozidlá znamená menej komponentov, ale oveľa špecializovanejšie požiadavky na manipuláciu. Batériové systémy a vysokonapäťové komponenty sú klasifikované ako tovar ADR, čo si vyžaduje prísne dodržiavanie bezpečnostných predpisov, prispôsobenú skladovú infraštruktúru a primerane vyškolený personál. Tieto zmeny si tiež vyžadujú oveľa užšiu koordináciu medzi rôznymi druhmi dopravy a presnú synchronizáciu prichádzajúcich tokov, aby sa zachovala kontinuita výroby,“ hovorí Gergely Fónod, výkonný riaditeľ spoločnosti Rohlig SUUS Logistics na Slovensku.
Rastúci potenciál Strednej Ázie
Očakáva sa, že európsky automobilový sektor bude patriť medzi tie, ktoré najviac zasiahnu americké clá na európske vozidlá, zatiaľ čo tlak na náklady a technologické zmeny nútia k reorganizácii výroby. Keďže až 11 % vozidiel vyrobených na Slovensku sa predtým vyvážalo do USA, tieto opatrenia môžu zmeniť priority výroby a logistiky v rámci Európy. Zníženie vývozu do USA znamená, že európsky trh bude musieť absorbovať viac objemov práve v čase, keď sa konkurencia zintenzívňuje, najmä zo strany čínskych značiek, ktoré čelia aj colným bariéram v USA a presmerovávajú svoju pozornosť na Európu.
Tento vývoj má dva rozmery: znamená silnejší konkurenčný tlak na európskych výrobcov, ale zároveň otvára nové príležitosti pre región strednej a východnej Európy vrátane Slovenska, ktoré má dlhoročné priemyselné know-how a strategickú polohu pre regionálnu distribúciu. Zároveň sa Stredná Ázia stáva destináciou s dlhodobým potenciálom, keďže európski aj ázijskí výrobcovia hľadajú alternatívne rastové trhy.
Región je rozsiahly a rýchlo sa rozvíjajúci: kúpna sila spotrebiteľov rastie, infraštruktúra sa zlepšuje a mnohé európske sektory, od domácich spotrebičov a farmaceutických výrobkov až po módu a stavebníctvo, si v ňom už vybudovali silné postavenie. Kľúčovým faktorom je aj rýchly vývoj miestneho spotrebiteľa. Trhy ako Kazachstan, Uzbekistan, Turkménsko, Tadžikistan a Kirgizsko, ktoré spolu obýva približne 80 miliónov ľudí, zaznamenávajú rastúcu strednú triedu, ktorá očakáva prístup k modernému tovaru: módnemu oblečeniu, najnovšej elektronike a, čo je pre automobilový priemysel kľúčové, novým a technologicky vyspelým vozidlám.
Automobilový priemysel by mohol nasledovať cestu, ktorou sa vydali iné sektory, hoci región zostáva náročný. Čína sa stala automobilovým hráčom číslo jeden v celom regióne a udáva konkurenčné tempo v segmente spaľovacích aj elektrických motorov.
Spoločnosť SUUS je na tomto trhu prítomná a pozoruje tieto zmeny z blízkeho, operačného hľadiska. Pre európskych výrobcov, ktorí sa snažia o diverzifikáciu mimo USA a nasýtených trhov EÚ, by sa Stredná Ázia mohla stať prirodzeným rozšírením priemyselnej siete kontinentu.
Efektivita ako konkurenčná výhoda
Aby si výrobcovia udržali konkurencieschopnosť, musia udržiavať výrobu rýchlu, flexibilnú a robustnú. Jedným z riešení, ktoré v automobilovom sektore nadobúda na význame, je VMI (Vendor Managed Inventory) – model, v ktorom logistický operátor riadi dovoz, zásoby a skladovanie komponentov klienta, čím zabezpečuje optimálne dodávky a zároveň umožňuje odloženú platbu, zjednodušené colné a daňové spracovanie a prevod vlastníctva až v momente, keď tovar opustí sklad. Tento prístup znižuje potreby prevádzkového kapitálu, stabilizuje výrobu a výrazne zlepšuje kontinuitu dodávok.
Gergely Fónod, výkonný riaditeľ spoločnosti Rohlig SUUS Logistics na Slovensku.
„Spoločnosť Rohlig SUUS Logistics už realizuje projekty VMI pre klientov z automobilového priemyslu v strednej a východnej Európe a pozoruje rastúci záujem o tento model, keďže výrobcovia sa snažia skrátiť dodacie lehoty, zvýšiť odolnosť a optimalizovať náklady v rámci svojich dodávateľských reťazcov. Popri flexibilnom skladovaní a regionalizácii dodávok sa VMI stalo jedným z kľúčových nástrojov podporujúcich konkurencieschopnú a responzívnu výrobu na dnešnom náročnom trhu,“ hovorí Gergely Fónod.
V tomto prostredí výrobcovia potrebujú logistických partnerov, ktorí ponúkajú skutočnú flexibilitu a strategickú podporu. Schopnosť predvídať prerušenia, prepracovať toky a optimalizovať zásoby sa stala nevyhnutnou pre udržanie stabilnej a nákladovo efektívnej výroby.
„Spoločnosť Rohlig SUUS Logistics podporuje klientov prostredníctvom vlastného modelu Supply Chain Solutions (SCS) – prístupu šitého na mieru, v rámci ktorého navrhujeme komplexné logistické riešenia postavené na špecifických procesoch, výrobnom rytme a strategických cieľoch zákazníka. SCS integruje prevádzkovú realizáciu s inžinierstvom riešení, čo nám umožňuje spoločne vytvárať modely dodávateľského reťazca, ktoré kombinujú odolnosť s efektívnosťou,“ vysvetľuje Gergely Fónod. „Pre globálne značky pôsobiace vo viacerých jurisdikciách je kľúčovým prvkom aj pokročilé colné riadenie. SUUS poskytuje riešenia Customs Control Tower, ktoré centralizujú a koordinujú colné procesy naprieč trhmi s cieľom zabezpečiť súlad s predpismi, znížiť administratívnu zložitosť a skrátiť lehoty na odbavenie – čo je čoraz dôležitejšia schopnosť vo vysoko regulovanom obchodnom prostredí,“ dodáva.
Na náročnom a rýchlo sa rozvíjajúcom trhu sa efektívna výroba stala strategickou výhodou. Európski výrobcovia sa musia orientovať v meniacom sa dopyte a reorganizácii trhu, ale pre Slovensko s jeho priemyselnou základňou a skúsenosťami s obsluhou regionálnej výroby by tento posun mohol znamenať nový investičný a distribučný potenciál.
