Logistická spoločnosť Raben Logistics Czech & Slovakia v spolupráci so spoločnosťou Daimler Truck Česká republika testovala plne elektrický ťahač Mercedes-Benz eActros 600. Praktický test prebiehal v reálnej prevádzke na pravidelnej trase medzi výrobným závodom Stock Plzeň-Božkov a skladom spoločnosti Raben v Cerhoviciach.
„Elektrický ťahač eActros 600 bol nasadený na pravidelné zvozy, čo umožňovalo detailne sledovať jeho správanie pri bežnom zaťažení, reálnom plánovaní trás aj v závislosti od dostupnosti nabíjacej infraštruktúry. Práve také testy sú kľúčové pre ďalší rozvoj udržateľnej cestnej dopravy,“ vysvetľuje Jiří Chlup, riaditeľ vnútroštátnej prepravy Raben Logistics Czech & Slovakia.
500 km bez dobíjania
Mercedes-Benz eActros 600 predstavuje najnovšiu generáciu elektrických ťahačov určených na diaľkovú prepravu. Vozidlo je vybavené batériovým systémom s kapacitou cez 600 kWh, ktorý umožňuje dojazd až okolo 500 kilometrov na jedno nabitie pri plnom zaťažení. Vďaka možnosti priebežného dobíjania počas povinných prestávok sa v praxi otvára priestor aj pre ešte dlhšie denné trasy.
„Ťahač využíva modernú elektrickú hnaciu nápravu s vysokou účinnosťou, rekuperáciu energie pri brzdení a pokročilé asistenčné systémy, ktoré podporujú bezpečnú a hospodárnu jazdu. Konštrukcia vozidla je navrhnutá s dôrazom na dlhú životnosť batérií aj ich stabilný výkon v rôznych prevádzkových podmienkach,“ popisuje David Chleboun, produktový manažér Daimler Truck CZ.
Výrazný posun oproti minulým rokom
Ešte pred rokom sa dojazdy elektrických ťahačov pohybovali skôr v rozmedzí 200 až 300 kilometrov, čo výrazne limitovalo ich využitie v diaľkovej preprave. Súčasná generácia vozidiel, reprezentovaná práve eActrosom 600, však ukazuje, ako rýchlo sa technológia posúva.
Vyššia kapacita batérií, efektívnejšie pohonné systémy aj lepšie riadenie spotreby energie približujú elektrické ťahače reálnemu nasadeniu na stále dlhších trasách. Záujem logistických spoločností pôsobiacich v diaľkovej aj medzinárodnej preprave tak môže v nasledujúcich rokoch výrazne rásť.
Test ukázal potenciál elektrickej dopravy
Počas testovacej prevádzky prebiehalo nabíjanie elektrického ťahača výhradne v depe spoločnosti Raben v Cerhoviciach, a to prostredníctvom zapožičanej nabíjacej stanice pripojenej na elektrickú zásuvku 63 A/400 V. Vozidlo bolo nasadené v dennej jednosmennej prevádzke, pričom priemerný denný nájazd dosahoval 350 až 450 kilometrov. V rámci takéhoto režimu dokázal eActros 600 plnohodnotne nahradiť konvenčný ťahač. „Vozidlo zvládlo rovnaký počet kilometrov ako dieselový ťahač, keďže testovanie prebiehalo v režime jednosmennej prevádzky,“ uvádza Chlup.
Zároveň však dodáva, že pri dvoj- alebo trojsmennej prevádzke by už bolo potrebné využívať rýchlonabíjaciu infraštruktúru a priebežné dobíjanie počas prestojov. „Pri trojsmennej prevádzke by bolo pravdepodobne stále nutné nasadiť aj konvenčné vozidlo,“ uzatvára Chlup.
