Železničná doprava v okolí Žiliny zostáva aj v utorok v mimoriadnom režime. Dôvodom je požiar z 30. septembra, ktorý poškodil zabezpečovacie zariadenia a kabeláž v železničnej stanici. ŽSR pokračujú v ich výmene, termín návratu k štandardnej prevádzke zatiaľ nie je známy. Obmedzenia pritom nezasahujú iba osobnú dopravu, ale výrazne znižujú aj kapacitu uzla pre nákladné vlaky.
Železničná doprava v okolí Žiliny zostáva v mimoriadnom režime. Viaceré pravidelné vlaky nejazdia, cestujúcich preberajú iné spoje alebo náhradná autobusová doprava. Výrazné zmeny pokračujú najmä na tratiach smerom na Púchov, Čadcu, Vrútky a Rajec. Informoval o tom hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Ján Baček.
„ZSSK preto priebežne sleduje obsadenosť a hlásenia priamo z prevádzky. Tam, kde to vozidlá, personál a aktuálna situácia na trati umožňujú, kapacitu upravuje. Na Kysuciach sme napríklad vybrané spoje posilnili na šesť vozňov,“ uviedol Baček.
Mimoriadny režim je dôsledkom požiaru, ktorý 30. septembra poškodil zabezpečovacie zariadenia v železničnej stanici Žilina. ŽSR miesto požiaru odkryli a poškodenú kabeláž odstránili. Pokračuje výmena káblov zabezpečovacieho zariadenia a súbežne sa preveruje funkčnosť jeho jednotlivých častí. Do objasnenia príčiny požiaru zostáva trakčné vedenie v dotknutom úseku z bezpečnostných dôvodov bez napätia.
„Pokračuje výmena káblov zabezpečovacieho zariadenia a súbežne sa preveruje funkčnosť jeho jednotlivých častí. Tie budú postupne uvádzané do prevádzky po overení ich bezpečného fungovania,“ uviedli ŽSR. Termín obnovenia štandardnej prevádzky podľa nich v súčasnosti nie je možné stanoviť.
Obmedzenie sa týka aj nákladných vlakov
Požiar výrazne zasiahol aj nákladnú železničnú dopravu. Bezprostredne po udalosti bola nákladná doprava cez žilinský uzol úplne zastavená. ŽSR zároveň upozornili, že poškodenie zabezpečovacieho zariadenia výrazne znížilo celkovú kapacitu infraštruktúry – teda počet osobných aj nákladných vlakov, ktoré je možné cez uzol bezpečne prepraviť.
Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj uviedol, že následkom požiaru došlo k „výraznému obmedzeniu kapacity železničnej infraštruktúry“ pre osobné aj nákladné vlaky. V prvých dňoch po udalosti preto musela byť prevádzka organizovaná tak, aby cez uzol mohli prechádzať predovšetkým diaľkové osobné vlaky.
Význam žilinského uzla pre nákladnú dopravu súvisí s jeho polohou na hlavnom železničnom koridore medzi západným a východným Slovenskom a s napojením smerom na Považie, Kysuce a Turiec. Obmedzenie jeho kapacity tak môže zasiahnuť nielen jednotlivých dopravcov, ale aj nadväzujúce prepravné trasy.
Expert na železničnú dopravu Jiří Kubáček pre TASR upozornil, že vzhľadom na polohu a charakter žilinského uzla bude mať mimoriadna udalosť „prinajmenšom po niekoľko najbližších týždňov veľmi negatívny vplyv na železničnú osobnú i nákladnú dopravu prakticky na celom Slovensku“.
Aktuálne ŽSR uvádzajú, že prejazd vlakov cez žilinský uzol je naďalej možný iba s využitím rušňov nezávislej trakcie. To umožňuje zachovať časť prevádzky aj napriek tomu, že trakčné vedenie zostáva bez napätia. Súčasne však pretrváva obmedzená kapacita uzla a železnice postupne preverujú a uvádzajú do prevádzky opravené časti zabezpečovacieho zariadenia.
Pri osobnej doprave naďalej premávajú diaľkové vlaky medzi Bratislavou a Košicami, cestujúci však musia počítať so zdržaniami. Vybrané regionálne vlaky sú odrieknuté a niektoré spoje nahrádza autobusová doprava.
ŽSR zatiaľ termín návratu k štandardnej prevádzke nestanovili. Podmienkou je bezpečná prevádzkyschopnosť poškodenej infraštruktúry. Príčina požiaru navyše zatiaľ nie je objasnená a jej zisťovanie pokračuje v spolupráci s hasičmi.
„Robíme všetko, čo je v našich technických a prevádzkových možnostiach, aby boli následky mimoriadnej udalosti odstránené čo najskôr, avšak vždy pri zachovaní najvyššej priority – bezpečnosti železničnej prevádzky,“ uviedli ŽSR.
